Funzionamento e regolazione della motosega: regole di base e raccomandazioni

È difficile immaginare il giardinaggio senza attrezzi come seghe, cesoie, tagliasiepi e così via. Con la cura adeguata e un uso delicato, qualsiasi attrezzo durerà per tutta la sua vita. Oggi vi spiegherò come manutenere una motosega affinché continui a funzionare senza problemi per anni a venire.

Regole per l'utilizzo della motosega

1. Prima di iniziare il lavoro e ogni volta che fai rifornimento controllare che la tensione della catena sia corretta, Altrimenti:
   a) la catena, la barra e il pignone si usureranno rapidamente (se la catena è troppo tesa);
   b) la catena volerà via e potresti farti male (se non è stata tesa correttamente).
   Di solito, la catena della motosega dovrebbe aderire perfettamente alla parte inferiore della barra e, se si solleva la catena dalla parte superiore della barra (afferrandola e tirandola leggermente verso l'alto), la catena esce dalla scanalatura della barra fino all'altezza del dente (vedere l'immagine sotto) e può essere facilmente tirata lungo la barra a mano.Ricorda che la catena si allunga durante il funzionamento, quindi sarà necessario stringerlo periodicamentePer fare ciò, allentare leggermente i dadi di montaggio della barra, girare le viti di tensione della barra (in senso antiorario se necessario per tendere la catena), afferrare l'estremità della barra e tirarla verso l'alto, stringendo contemporaneamente i dadi di montaggio della barra con l'altra mano.
2. Non alimentare la tua motosega solo con la benzina! Preparare una miscela di benzina AI 92 e olio per motori a due tempi Per motori raffreddati ad aria. Non utilizzare altri tipi di benzina e/o olio, poiché potrebbero danneggiare il motore.
   Per i rapporti di miscelazione del carburante, fare riferimento alla confezione dell'olio (ad esempio, potrebbe essere indicato 1:50, che equivale a 100 ml di olio per 5 litri di benzina... oppure potrebbero essere specificati altri rapporti). Per il rodaggio del motore, preparare una miscela di carburante con un rapporto di 1:25 (200 ml di olio per 5 litri di benzina).
   Mescolare benzina e olio in un contenitore separato.e non farlo nel serbatoio stesso! Prendi una tanica di benzina e versaci dentro la quantità di olio necessaria, mescola e solo allora versala nel serbatoio della motosega.

   Non preparare troppa miscela di carburante in una volta sola. Può essere conservata senza perdere le sue proprietà per non più di un mese!

3. Non utilizzare la motosega senza olio per catena. Utilizzare solo olio puro (Specificamente per la lubrificazione della catena). Non lubrificare con olio esausto!
4. Utilizzare barre e catene consigliate per questo modello di motosega.E sostituiscila tempestivamente con una nuova. Se la catena si usura e continui a lavorare, rischi una grave usura della barra e dei componenti del motore.
5. La barra e la catena devono essere costantemente lubrificate. Usate un olio specifico per motoseghe, altrimenti si romperanno. A proposito, se usate la motosega a secco e si rompe, la garanzia non è coperta e dovrete pagare le riparazioni a vostro carico. Quindi, prendete l'abitudine di rabboccare l'olio ogni volta che fate rifornimento.
6. Lubrificare periodicamente la ruota dentata dello pneumatico manualmente, utilizzando una siringa o un oliatore.
7. Non cercare di tagliare con la punta della barra. È pericoloso e può causare danni.
8. Fai del tuo meglio Girare lo pneumatico ogni 8 ore di funzionamentoper garantire un'usura uniforme. È anche possibile controllare subito le scanalature degli pneumatici.
   Pulisci le scanalature degli pneumatici da polvere e sporco, ad esempio con una spatola. Se ci sono sbavature lungo i bordi delle scanalature, rimuovile con una lima piatta.
   Se non hai esperienza o conoscenze specifiche, cerca online, leggi e chiedi in giro. Una volta che ti mostreranno e ti spiegheranno, capirai e sarai in grado di farlo da solo senza problemi. Se le scanalature dello pneumatico sono usurate o lo pneumatico è deformato, sostituiscilo con uno nuovo.
9. Se necessario, sostituisci la catena con una nuova o affilala tu stesso. Per un corretto funzionamento della motosega e per evitare rotture, i denti della catena devono essere affilati.
   Come fai a sapere quando è il momento di cambiare/affilare la catena? Ecco la risposta... Guarda la segatura: se è fine e polverosa, è il momento. I denti devono essere affilati con un'angolazione specifica: questo è importante! Se non hai l'esperienza o gli strumenti giusti, impara dagli esperti, portali in un centro assistenza o acquista semplicemente una nuova catena.
10. Controlla e mantieni regolarmente il filtro dell'aria, altrimenti la potenza del motore diminuirà e il consumo di carburante aumenterà (un filtro sporco impedisce il corretto flusso d'aria al carburatore della motosega). Non essere pigro. controllare la pulizia del filtro dell'aria Prima di ogni intervento, e con largo anticipo, è meglio farlo in modo che abbia il tempo di asciugarsi. Pulire il filtro è semplice: rimuoverlo, sciacquarlo con acqua saponata, asciugarlo e reinstallarlo. Se si usura, sostituirlo con uno nuovo. Non siate tirchi, perché come dice il proverbio, chi paga male paga due volte. È severamente vietato far funzionare il motore senza filtro dell'aria, altrimenti si romperà rapidamente! E non sarà riparato in garanzia: se lo hai rotto tu stesso, dovrai ripararlo da solo.
11. Anche periodicamente controllare il filtro del carburanteSe è troppo sporco, la motosega avrà difficoltà ad avviarsi e il motore funzionerà male. Pulisci il filtro del carburante quando si sporca. È semplice: svuota tutto il carburante dal serbatoio, cala un gancio di filo fatto in casa nel serbatoio, fai leva ed estrai il filtro del carburante, sciacqualo con acqua tiepida e detergente, asciugalo e reinstallalo. Se il filtro è molto sporco o danneggiato, sostituiscilo con uno nuovo.
12. Periodicamente controllare la candelaSe il motore non si avvia più facilmente, è il momento di controllare la candela. Se l'elettrodo della candela è sporco, pulirlo con una spazzola metallica.
    Normalmente, la distanza tra gli elettrodi dovrebbe essere di circa 0,5 mm (0,6-0,7 mm è accettabile).
    Se la sega non funziona o funziona a intermittenza dopo la pulizia, sostituire la candela con una nuova. In genere, si consiglia di sostituire la candela ogni anno.
13. Non versare detergenti per carburatori o motori nel serbatoio del carburante, altrimenti si danneggerà il motore.
14. Se il tronco è appoggiato a terra, non segare il terreno. Per fare ciò, tagliate 1/3 del tronco, giratelo e continuate a tagliare dall'altro lato, facendo attenzione a non esercitare pressione sulla sega alla fine del taglio. In generale, è importante capire come le forze di trazione e compressione sono distribuite all'interno del tronco... dove cade il peso principale e come sono distribuiti i punti di appoggio determinano se il legno comprimerà la guida della sega.
    

    Se si valuta male la situazione e la barra rimane incastrata, non strattonare la sega né aumentare la velocità, altrimenti la frizione si brucerà! Basta spegnere la sega e infilare un cuneo nel taglio prima di rimuoverlo dal legno.

15. La motosega non è progettata per un funzionamento continuo.È necessario fare delle pause per consentire all'utensile di raffreddarsi. Il lavoro con la motosega dovrebbe essere svolto a intermittenza e per brevi periodi. In generale, è consigliabile informarsi prima su come tagliare correttamente gli alberi (familiarizzare con le tecniche di abbattimento); in caso contrario, se il tronco è di grandi dimensioni, si rischia di ferire se stessi o altri, danneggiare piccole strutture vicine e rovinare la motosega.
16. Bene, conserva la tua motosega correttamente. Prima di tutto scaricare completamente il carburante, avvia il motore e lascialo girare finché non si ferma (anche se non hai usato la sega per un solo mese, svuotala e riponila). Conserva l'utensile in un luogo asciutto e al riparo dalla luce solare diretta.

Il mancato rispetto di queste regole può causare danni alla sega!

Rodaggio del motore (primo avviamento)

Il rodaggio è necessario per consentire alle parti mobili e rotanti di adattarsi tra loro. Questo prolungherà la durata del motore. Il rodaggio viene eseguito al primo avviamento completo della sega.

Si fa così:

1. Preparare una miscela di carburante aumentando la quantità di olio. Utilizzare 200 ml di olio ogni 5 litri di benzina o 100 ml di olio ogni 2,5 litri di benzina (ovvero, un rapporto di 1:25).
2. Riempire completamente il serbatoio del carburante con la miscela appena preparata.
3. Riempire il serbatoio dell'olio con olio per catena pulito (pulito, non usato!).
4. Controllare la tensione della catena. Regolarla se necessario.
5. Chiudere lo starter (dato che il motore è freddo, se fosse caldo non ci sarebbe bisogno di chiuderlo).
6. Verificare che il freno della catena sia disinserito.
7. Ruotare l'interruttore di accensione della motosega in posizione "ON".
8. Tirare con decisione la maniglia di avviamento finché non si forma una scintilla nel motore. Il segreto è la decisione, non la forza... l'obiettivo non è tirare completamente la corda, quindi tirare con decisione, ma non troppo forte.
9. Quando il motore si avvia, aprire lo starter.
10. Fate funzionare il serbatoio pieno di carburante a regimi medi. Questo è sufficiente per tagliare piccoli rami e cespugli. Evitate di spingere troppo la sega durante il rodaggio e fate attenzione a non surriscaldare il motore.
11. Una volta svuotato il serbatoio, il rodaggio è completato. Successivamente, miscelare il carburante in un rapporto di 1:50 (100 ml di olio per 5 litri di benzina o 50 ml di olio per 2,5 litri di benzina).

Non far funzionare un motore raffreddato ad aria al minimo. Applicare un carico minimo, ad esempio un leggero acceleratore, a regime parziale.

Malfunzionamenti della motosega e relative soluzioni

Il problema più comune è che la motosega non si avvia o si blocca, ma ci sono anche altri malfunzionamenti...

• Se dopo 10 tiri del motorino di avviamento il motore non si è avviato: 1) È possibile che il carburatore sia inondato di carburante, quindi: svitare la candela, tirare 5 volte la maniglia di avviamento, riavvitare la candela, provare ad avviare nuovamente il motore; 2) la candela è sporca o difettosa (pulirla o sostituirla con una nuova).
• Se il motore si avvia, ma La sega funziona in modo instabile al minimo o la potenza della sega è debole, quindi controllare i filtri dell'aria e del carburante e pulirli se necessario. Controllare anche la tensione della catena (per assicurarsi che non sia troppo stretta).
  Non hai ancora risolto il problema? Allora è molto probabile che si tratti di un problema al carburatore. Porta la motosega in un centro assistenza per farla regolare o pulire. Ma fai attenzione! Se hai miscelato il carburante in modo errato o hai usato carburante di bassa qualità o stantio, nessuno riparerà la tua motosega gratuitamente, e la colpa è tua se la motosega non funziona correttamente.
• Se il motore si spegne al minimomolto probabilmente la velocità del motore della motosega non è regolata.
• Se la catena gira al minimo, quindi è necessario portare la sega in un centro di assistenza per la regolazione oppure girare la vite del minimo in senso antiorario finché la catena non si ferma.
• Se la catena non ruota sotto carico, molto probabilmente il blocco/freno della catena è inserito. È necessario premere la leva di bloccaggio.

Tutte queste informazioni dovrebbero aiutare un principiante a risparmiare sulle riparazioni. Che la tua auto sia sempre in viaggio!